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2 冲程 Dual-Clutch Yamaha SS 110 !

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发表于 2017-9-30 21:00:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

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[)]对于 80 至 90 年代的伙伴们,一定认识 Yamaha SS 110 !
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随着 Yamaha Y100 推出引起热烈的反应后, 1991 年,Yamaha 再接再厉推出全新产品  Yamaha SS 110 ,拥有更年轻的外观设计,加上更加强劲的引擎动力输出,让很多消费者尤其是年轻消费群体对它情有独钟!
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外形设计上,Yamaha SS 110 改善了 Yamaha Y100 的设计方式,用上更加年轻,更加时尚的设计方式,来吸引广大年轻的消费者市场。SS 的意思就是 Super Sport ,就是代表着这一款产品会往更加运动化的方向前进,无论是大灯的造型,还是在排气管的设计,都很完美表达出了 Yamaha SS 的设计风格取向。也因为设计的关系,让大马兴起了 Yamaha SS 风,成功把竞争对手拉开一定的距离。前碟式刹车设计,也是当时极为罕见的配备之一,对于喜爱操控的骑士来说,完全正中红心!
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[]引擎配置上,Yamaha SS 110 独有的 Dual-Clutch 系统,加入了 Auto-Clutch 让骑士可以在塞车的情况下缓解一直拉离合器的问题;对于刚刚入手学习 Hand Clutch 的骑士来说,拥有 Dual-Clutch 系统无疑让他们在学习过程中减少引擎熄火的机会,同时也可以让骑士学习拿捏 Hand Clutch 的使用状态。
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[)]Yamaha SS 110 采用的是一具单缸 110.4 cc 二冲程引擎,最高 14.0 ps @ 8,000 rpm 和 1.35kgf-m @ 7,000 rpm 也是当时最强的引擎之一。相较于对手,Yamaha SS 110 或许会在扭力上略输,但是马力上,Yamaha SS 110 几乎是完胜的,因为这个原因让很多年轻骑士喜欢对 Yamaha SS 110 进行改装,让引擎整体动力输出更加明显。根据小编记录,有骑士原装引擎已经可以突破 160 km/j ,透过改装后甚至可以达到 180 km/j!多么惊人的速度,相信很多人都知道, Yamaha SS 110 是采用快乐表,真实的数据,相信也会让你们刮目相看。2 冲程引擎有一个缺点,引擎很容易过热,会导致性能衰退,Yamaha SS 110 跟随着竞争对手的脚步,首度在引擎加入了主动式散热系统,透过引擎转速来带动风扇转动,强大的风力让气缸主动散热,让引擎性能不至于太快衰退,也改善了引擎动力表现。
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[)]随着销售一段时间后,Yamaha 更是为 SS 推出升级版 Yamaha SS2 110,一样的动力配置,但是在外型上出现更大的不一样,采用更加激进的设计,尤其是大灯的设计,整体看起来更加年轻,后刹车灯更是加入了 LED 配置,整体看起来更加时尚,也进一步刺激 Yamaha 的销量,也让竞争对手难以招架之力。更加出色的设计让很多 Yamaha SS 110 骑士纷纷改装至 SS2,也证明了 Yamaha 设计的成功。
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[)]到最后,由于 2 冲程摩托关系,加上车龄已久,也是到退出市场的时候了。无论怎样,一款经典级的摩托 Yamaha SS 110 ,无论多久的时间都是烙印在 80 至 90 年代的骑士心中。一代经典的 2 冲程小王子 Yamaha SS 110 ,不朽的名声!

yamaha-ss-110-01.jpg
久旱逢甘霖
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